一套ATP/ATO逻辑部最多可接4套SM，最多可管理（）列车。

在ATP/ATO子系统中，ATP逻辑部、SM、I/O控制器各自的控制周期为（）msec。

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在ATP/ATO地面设备中，ATP终端是指连接在（）上，用于ATP/ATO设备状态显示、线路状态显示、及输入信息显示的维护装置。

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ATS与ATP/ATO间采用（）的通信协议，采用交叉冗余方式。

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速度发电机将车轮的旋转转换为（）传输给ATP/ATO车载设备主体。

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DMI用（）显示从ATP/ATO车载设备主体获得的速度信息、车辆信息等。

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在ATP/ATO子系统中，I/O控制部的作用就是采集紧急停车按钮及（）的状态信息以及对（）进行控制。

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在ATP/ATO子系统中，I/O控制部的作用就是采集（）及PSD的状态信息以及对PSD进行控制。

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地面设备（ATP逻辑部、SM、APM、AP）故障时，区间内的列车由于通信中断而（）。

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站台门系统是安装于地铁车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。

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