A增大
B减少
C不变
D以上均有可能
船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而()。
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船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而()。
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某轮船长Lbp=120m,根据预定达到的船舶排水量查取对应的平均吃水为dM=5.50m,漂心距船中距离为-3.85m,吃水差设定为尾倾0.60m,则装完货后船舶的首尾吃水各为()m。
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船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而()。
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某轮排水量Δ=7839t,KG=4.173m,KM=5.152m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z=15.136m,现用船吊吊装一重38t的重件,已知装前重件距船中水平距离12.126m,拟装于船中距基线KP=3m处,则船吊装过程中船舶最大横倾角为()o。
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某船排水量Δ=6746t,在右舷距船中6.2m处的压载舱注入34t压载水后,测得船舶横倾1.4°,则此时船舶GM=()m。
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对一般船舶而言,排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐()。
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某船正浮且排水量Δ=6905t,航行途中在右舷距船中8m处的油舱消耗油水33t后,测得船舶横倾2.4°,则此时船舶GM约为()m。
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某轮消耗燃油后稳性发生变化,排水量为29079吨,耗油量P为525吨,所耗油的重心距基线高度为1.5米,船舶重心高度为6.18米,则该轮稳性的增加量为几米()。
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