A因为HGS是一种补充运行,飞行员无需报告
B飞行员应主动口头通知机务,但无需在飞行技术记录本中填写
C飞行员应及时反馈机务部门,并同时在飞行技术记录本中填写
D因为不影响正常运行,可反馈也可不反馈
如果在进近过程中HGS出现故障,飞行机组应()
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使用HGS时,如果AⅢ没有预位,可以在()英尺之前进行人工选择,如果不能选择说明AOC(航线进近)的条件不能满足HGS操作,HGS不能使用。
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对于HGS的操作,山航要求飞行机组在每次使用HGS完成着陆后()
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飞行机组可以在()使用HGS着陆。
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使用HGS时,如要使AⅢ预位,必须满足哪一条件()
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当使用HGS进行低能见度起飞运行时,需要满足以下哪一条件()
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如果HGS在离地高度()英尺之下失去滑跑引导能力,将出现一个滑跑警告(ROCTN),飞行员必须决定继续进近或复飞,这取决于着陆的最低标准是否要求使用滑跑引导。
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根据AC-121-60的规定,使用困难报告(旧称航空器重要事件)是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器()失效、缺陷或故障等影响航空器安全的事件,并已报告的形式进行记录、保存和提交。
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在电源系统中出现()故障时,不需跳开GCR()。
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