我国铁路在跨度钢桥目前主要采用（）支座。

在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

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我国铁路发展快速和高速运输主要采用的方式是什么？

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目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）

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在我国，干线电气化铁路采用额定电压为25KV或2x25KV的单相工频交流制。

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我国客运专线和高速铁路桥梁采用（）。

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欧洲高速铁路研究认为.小跨度桥梁没有共振的可能。

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我国杰出的铁路工程师（）在京张铁路建设中巧妙采用（）展线方案。

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我国电气化铁路复线区段的运行方式大部分采用（）。

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我国铁路既有线第六次提速采用（）列车控制系统。

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