列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时，系统不产生紧急制动的原因可能有（）。

列车在运行中如拉车长阀或列车分离，紧急放风阀动作，微动开关（）SA接通838与839线，使451KA得电。

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列车运行中遇制动机制动作用失效时，司机（学习司机）必须立即使用紧急放风阀放风。

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自阀放风阀是为列车施行（）时，直接把列车管压力空气迅速排至大气而设置。

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列车正常运行时，拉车长阀或列车分离能诱发紧急阀动作，同时带动电动放风阀动作。

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紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。

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说明紧急放风阀在充气位时的作用原理？

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说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？

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说明紧急放风阀在常用制动位时的作用原理？

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无论是制动管断裂。列车分离、车长阀制动，还是121塞门制动，都是直接开通（）放风气路，从而使制动管压力迅速下降。

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