链轮与链条的传动适用于侧置凸轮轴式配气机构。

中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。

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ANQ型发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带和链条驱动方式。

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链传动是由（）、（）、（）组成，通过链轮轮齿与链条的啮合来传递运动和动力 。

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一个链传动中，链轮齿数与链条的链节数采用何种搭配最好（）

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在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。

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链传动设计时，链条节数应选（）数（奇数、偶数）。链轮齿数应选（）数；速度较高时，链节距应选（）些。

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摩托车在行使中，链条与链轮咬合部位发出“咔咔”响声，表明（）。

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已知一链传动，链号为24A（节距p＝38.10mm），小链轮齿数z1＝19，转速n1＝380r/min。试计算链条的平均速度V＝（）m/s、瞬时最大速度Vmax＝（）m/s。

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F23 A3发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带驱动方式。

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