A不大于600kPa
B不小于600kPa
C400~500kPa
D500~600kPa
车辆空气制动装置作单车漏泄试验时,首先应作()。
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制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟,同时接通副风缸向制动缸的(),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
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缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。
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手制动拉杆链应作不小于()kN的拉力试验。
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手制动拉杆链应作不小于26.47kN的拉力试验。
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副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过三通阀、分配阀、()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。
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厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作()kN拉力试验。
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厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作88.26kN拉力试验。
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120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
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