SS3B机车的前转向架的接地保护装置由接地继电器1ZJDJ、并联的（）和串联的限流电阻1×LR等组成。

SS3B机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。

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SS3B型电力机车牵引电机采用（）半悬挂方式安装在转向架构架上。

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SS3B机车主电路接地保护是如何划分的？

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SS3B机车牵引变压器次边短路、过流是如何进行保护的？

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SS3B机车的通风保护是依靠（）继电器和1～4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。

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SS3B机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时，使机车跳主断或卸载来进行保护的。

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SS3B机车零压保护分闸电路取自导线430的目的是保证零压保护仅在（）投入运行时才起作用。

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SS3B机车牵引风机故障时，通过FSJ延时（），切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护。

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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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