车架式车身的车架金属板厚度在（）以上，可以承受反复的拉伸。
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半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
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车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
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汽车车架跨接在前后（）上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。
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车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
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车架式的前车身由（）组成。
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增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。
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为了测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行测量。
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整体式车身与车架式车身相比，其特点的是（）.
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