在正常情况下,受电弓选择开关位应该在“()”位,升后弓。
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在正常运用情况下,“总风缸排风”截止阀必须()。
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SS3电力机车在正常情况下采用的控制方式是()控制。
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空气制动阀在正常情况下只用来单独控制()的制动或缓解。
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在正常运用情况下,总风缸间的截止阀A10必须()。
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正常情况下,系统工作在车站自律状态下,只有在车站自律失效或调试时,中央自律控制才起作用。
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在正常情况(两个TCU都可用)下,TCU1将始终接管主控制功能。只有当TCU1不工作时,()才成为主控制单元。
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正常情况下,隔离开关处于()状态。
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正常情况下,隔离开关驱动机构所需的风压由动车组()提供。
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