主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。

主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙（），后轴承间隙（）。

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解放CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用（）来调整的。

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解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。

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东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的。

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主减速器装配调整包括（）等项目

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主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求，可用测量（）来判断

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主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）。

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按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，转向节与衬套的配合及轮毂轴承预紧度应符合（）要求。

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主减速器在调整时，应先调整（），再调整（）。

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