货物列车在接近长大下坡道区间的车站，列车制动机按规定进行（）。

列车在长大下坡道运行时，应遵循“（）”的操纵原则。

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

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列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。

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列车运行中施行常用制动时，长大下坡道区段因受制动后充风时间等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。

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列车在长大上坡道运行时，应采用（），（）的操纵方法。

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列车在长大上坡道运行时，应采用先爬后闯，闯爬结合的操纵方法。

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列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（）以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）m时，要严格控制速度。

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货物列车在车站停车时，司机对列车制动应如何处理？

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