主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）

半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）

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主动式空气弹簧悬架系统的阻尼力/刚度控制中，抗后坐控制是当急起步加速时将状态转换到（）。

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主动式空气弹簧悬架系统的阻尼力/刚度控制中，抗侧倾控制是当急转弯时将状态转换到（）。

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可连续调节阻尼力的半主动悬架能在（）内将阻尼力由最小调到最大。

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可连续调节阻尼力的半主动悬架的ECU从传感器接收的信号是（）。

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当可连续调节阻尼力的半主动悬架的ECU计算出结果后，向（）发出控制信号。

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无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）

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主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式。（）

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悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。

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