主动式空气弹簧悬架系统的阻尼力/刚度控制中，抗后坐控制是当急起步加速时将状态转换到（）。

主动式空气弹簧悬架系统的阻尼力/刚度控制中，抗侧倾控制是当急转弯时将状态转换到（）。

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主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式。（）

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以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是（）。

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半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）

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主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）

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以下（）属于空气弹簧悬架减震器阻尼力控制的模式。

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主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（）。

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利用弹簧刚度/减震器阻尼力进行控制的是（）。

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当可连续调节阻尼力的半主动悬架的ECU计算出结果后，向（）发出控制信号。

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