A直线校中
B按轴承允许负荷校中
C合理校中
D轴系校中
轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的()来衡量。
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轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。
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轴系理论中心线是()的定位安装基准。
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轴系理论中心线用来确定()。
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新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。
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()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。
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确定轴系理论中心线的方法有()。Ⅰ.拉线法;Ⅱ.平轴法;Ⅲ.指针法;Ⅳ.直尺-塞尺法;Ⅴ.光学仪器法。
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推进装置轴系各轴承工作的温度范围正确的是()。 a.齿轮箱的滚动轴承小于80℃; b.齿轮箱的滑动轴承小于70℃; c.白合金滑动轴承小于65℃; d.推力轴承小于70℃; e.水润滑轴承小于65℃。
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轴系中心线状态是描述()内的轴系中心线的状态。
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