客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是，闸瓦托吊与吊座的（）销切断。

转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透等缺陷未予消除会导致制动时发生制动梁脱落事故。

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转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。

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转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透大呢感缺陷未予消除会导致制动时发生（）脱落事故。

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客车转向架制动装置组装后，要求同一制动梁两端水平高差：新造、厂修和段修车分别不大于（）。

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转8A型转向架之制动梁两端滚轴搭载量不足规定下限要求时，车辆在行车中（）。

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客车转向架构架两侧梁划纵向中心线分中点的合理部位在（）。

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22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）。

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转8A型转向架的制动梁采用（）。

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转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制动梁动作灵活。

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