A接收来自于主机遥控系统.安保系统.调速器等外部系统的输入信号
B将程序处理的结果送到主机遥控系统.安保系统.调速器等外部系统
C显示主机的状态及报警信息
D输出信号对各燃油喷射阀.排气阀.启动进气阀和液压伺服油泵的执行器进行控制
WECS-9500控制系统的组成单元包括:()。 ①公共电子控制单元(COM-EU); ②气缸电子控制单元(CYL-EU); ③曲轴角度传感器; ④各缸执行器的传感器; ⑤辅助控制单元(WECS assistant); ⑥调速控制单元。
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WECS-9500控制系统中的气缸控制单元(CYL-EU)的作用是:()。
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在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括:()。 ①负荷程序限制; ②排气阀启闭控制; ③主机的状态检测; ④进气和扫气优化控制; ⑤伺服油共轨压力控制; ⑥和外部系统进行通信。
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电控柴油机控制系统的柴油机的起动是由WECS9500控制系统根据()送来的曲柄的位置信号来判别各缸的活塞位置,从而发出哪个缸应打开起动阀进气,进行起动。
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电控柴油机控制系统的WECS-9500控制系统的通信功能包括()。 ①与主机遥控系统的通信 ②与船舶报警系统通信 ③与调节器的通信 ④与转速控制器的通信 ⑤与选择器的通信 ⑥与安全保护系统的通信
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在SULZER RT-flex型船用低速柴油机WECS 9500控制系统中,公共电子控制单元(COM-EU)的主要作用包括:()。
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PMI系统的外围硬件主要由()三部分组成。 Ⅰ.压力传感器; Ⅱ.PMI控制器即电子示功器; Ⅲ.曲轴触发定位系统; Ⅳ.温度传感器; Ⅴ.信号发送器。
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在RT-flex电控柴油机控制系统WECS 9500的公共电子单元(COM-EU)中,有一个()ASM10,根据集控室的一个选择器的信号,选择公共电子单元中一个主控板MCM700为运行板,而另一个为()。
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Alpha注油器系统是MAN B&W用于MC系列柴油机的气缸油电子控制注油系统,该系统主要由()组成。 Ⅰ.气缸油油箱; Ⅱ.气缸油泵站及启动器面板; Ⅲ.注油器单元及注油器控制单元; Ⅳ.负荷变送器; Ⅴ.触发系统即曲轴编码器; Ⅵ.备份触发系统; Ⅶ.人机交互面板。
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