我国新建客运专线桥梁的设计使用年限为（）年。

客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为（）。

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客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。

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设计速度为300Km/时客运专线铁路线间距为（）

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客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。

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客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位置允许偏差为（）

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对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。

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对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。

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客运专线双块式轨枕支承层，28天现场一组取芯试件强度的平均值设计要求为（）。

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客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。

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