在桥面铺装纤维增强混凝土过程中，应用较广的是哪些混凝土（）

桥面铺装材料在常用的水泥混凝土、沥青混凝土两种铺装材料基础上、发展了哪些适合工程特定要求的新材料（）

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防水层作为联结混凝土桥面和沥青铺装层的结构层，必须具有良好的黏结性能，使得整个桥面系统在行车荷载作用下保持良好的整体性，不至于因为车辆的水平剪切作用造成（），引起桥面推移、拥包等病害。

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在极重、特重和重交通高速、一级公路的桥涵上及各级公路翻修困难、要求使用年限较长的钢筋混凝土桥面铺装中，可采用（）

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环氧沥青混凝土具有优良的力学性能，而且在低温条件下仍具有很好的变形能力，其强度是普通沥青混凝土或其他桥面铺装用的沥青混合料的（）倍。

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（）具有优良的力学性能，而且在低温条件下仍具有很好的变形能力，其强度是普通沥青混凝土或其他桥面铺装用的沥青混合料（SMA烧筑式沥青混凝土）的7~8倍。

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为了保证混凝土层与沥青铺装层的连接，建议在沥青混凝土铺装层施工之前，水泥混凝土桥面板应当采用专门处理，使混凝土表面露出新鲜的集料和混凝土层.凿毛处理后要保槽三分之二单位面积以上露出新鲜的混凝土层。这里所指“三分之二面积露出新鲜面”强调了桥面处理的（）

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（）是桥面铺装层整个防水体系中最基础、最关键的部分，其设计的优劣关系着整个铺装层的设计成败。

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钢纤维混凝土（SFRC）具有优良的抗裂性、抗弯曲特性、（）、耐疲劳性等特点，因而特别适用于公路路面、桥面、机场跑道等工程中。

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桥面铺装的作用有哪些（）

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