使船舶首线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。

为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）

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为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度。

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船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是（）.

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浅滩沙脊的碍航主要在于（）.

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在浅滩沙脊处的显著特点是水深最小，且（）.

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浅滩河段碍航的特点有（）.①沙脊②横流③航道弯曲④航道多变⑤受风影响大

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过沙脊的引航操作要点是（）。①交角要大②力求航向平行于流向③控制车速和测深

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船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。

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如果重心与稳心重合，则船舶处于（）状态。

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