为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度。

为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）

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使船舶首线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。

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浅滩河段碍航的特点有（）.①沙脊②横流③航道弯曲④航道多变⑤受风影响大

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浅滩沙脊的碍航主要在于（）.

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在浅滩沙脊处的显著特点是水深最小，且（）.

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船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是（）.

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浅滩在变迁过程中，活动的泥沙往往在航道中形成（），对安全航行会产生一定影响。

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浅滩形成的主要原因，可归纳为（）几个方面。①流速减小②环流的减弱或消失③洪枯水流向不一致④上游来沙过多或输沙不平衡⑤环流的增强

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船舶上行过浅滩河段时，最好（）3～5厘米。

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