传动系滑行距离的检测必须在惯性式底盘测功试验台上进行，不可用五轮仪在道路试验中进行。

在惯性式底盘测功试验台上，当测得底盘输出功率后，立即踩下离合器踏板，利用试验台对汽车的反拖，可测得传动系消耗功率。（）

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在惯性式底盘测功试验台上，如果将测得的同一转速下的底盘输出功率与传动系消耗功率相加，就可以求得这一转速下的发动机输出功率。（）

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在底盘测功机上检测滑行距离时，设定的初速度应为（）km/h。

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底盘测功机的惯性模拟系统除加速试验、滑行试验和多工况油耗试验外，其他检测不允许随意使用。

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底盘测功机必需安装惯性飞轮才能进行驱动轮输出功率检测。

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传动系滑行距离不可能利用（）来进行检测。

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汽车的制动距离可用底盘测功机进行检测。

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滚筒式底盘测功试验台上，将测得驱动轮输出功与传动系消耗功率相加，就可以得到发动机有效功率。

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在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是（）。

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