排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。

拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

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当缓解阀故障造成拉风不排风时，不可用铁丝等物穿通缓解阀排风口。

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在一些装有两个副风缸的车辆上，拉风时，必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时，可将空重车调整装置扳至空车位，拉动缓解阀，车辆即可缓解。

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拉风就是在调车作业前的准备，应先将待溜主的车列中，每辆车的缓解阀拉动，把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，其目的是在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。

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（）是对急需车辆，当列车技检人员检查完了后，拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。

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拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。

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排风不缓解，可能是因手制动机未松开，闸链（拉杆）绷紧，造成制动缸活塞不能缩回所致，应设法松开手制动机。

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机车车辆运行中可以开关折角塞门、提钩、摘风管、对抱闸车辆拉风等作业。

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排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。

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