在一些装有两个副风缸的车辆上，拉风时，必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时，可将空重车调整装置扳至空车位，拉动缓解阀，车辆即可缓解。

拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。

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拉风就是在调车作业前的准备，应先将待溜主的车列中，每辆车的缓解阀拉动，把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，其目的是在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。

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在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。

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截断塞门安装在制动支管上，用以开通或截断制动支管与副风缸的空气通路。

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车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。

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三通阀连通（）、副风缸和制动缸。

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（）是对急需车辆，当列车技检人员检查完了后，拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。

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制动时，利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用。

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机车车辆运行中可以开关折角塞门、提钩、摘风管、对抱闸车辆拉风等作业。

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