A对
B错
()串接在均衡风缸与气阀柜中各电空阀之间的通路中。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56,均衡风缸继续保持充风,压力不变。
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DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。
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转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路。
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当总风遮断阀关闭时,总风缸通均衡风缸的通路将被关闭。
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紧急制动时,由于容积室的压力迅速增大到一定值,增压阀杆上移到开放位,总风与容积室连通,容积室增压,通过均衡部使()增压,提高制动缸压力。
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空气位的缓解位,均衡风缸压力追总风压力的原因有()。
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压力开关是通过()压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
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109分配阀增压阀下部沟通的是总风与()的通路。
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