汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了（）消耗和（）磨损。

汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数应为（）。

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汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数u为（）。

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汽车行驶在设有超高的弯道上时，汽车所受到的横向力（）。

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为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足（），（）和（）。

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下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是（）

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横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。（）

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根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（）横向力系数和该曲线的（）超高横坡度。

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为了减少横向力，就需要把弯道外侧横坡做成与内侧同向的单向横坡，这种设置称为（）。

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横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。

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