汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数应为（）。

汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数u为（）。

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汽车行驶在设有超高的弯道上时，汽车所受到的横向力（）。

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在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）

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计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为（）

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为了减少横向力，就需要把弯道外侧横坡做成与内侧同向的单向横坡，这种设置称为（）。

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根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（）横向力系数和该曲线的（）超高横坡度。

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公路弯道上设置超高的目的主要是（）。

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汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了（）消耗和（）磨损。

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在有超高的平曲线上，路线纵向坡度与超高横向坡度所组成的矢量和，称为（）

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