汽轮机打闸后，随着转速的下降差胀将（）。

机组刚打闸后，汽轮发电机转于在惯性转动中的转速仍较高，鼓风摩擦损失的能量很大，这部分能量损失与转速的平方成正比。

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汽轮机低负荷和打闸后，轴封用汽量会（）。

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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差基本无变化。

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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。

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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是什么？

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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。

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大容量汽轮机停机从3000rpm打闸时，高、中、低压差胀都有不同程度的向正值突增，（）突增的幅度最大。

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运行中发生甩负荷时，转子表面将产生（）应力，差胀将出现（）。

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正常停机时，在汽轮机打闸后，应先检查发电机（）是否到零，确认到零后，再将发电机与（）解列，严禁（）解列。

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