膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存（）的压缩空气，以备机车再次使用时升弓、合闸之需。

机车在出库前，应保持102控制风缸的压力不低于（）Kpa，并将97、98膜板塞门置关闭状态，为人工下次升弓做好准备。

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膜板塞门97的密封性很强，在储存900kpa压缩空气24h后，泄漏量不超过（）kpa。

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用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？

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机车无动力附挂处置完毕后，如再次进行制动系统、停放制动塞门（或弹停塞门）等操作时，（）重新进行无火回送处置和检查确认。

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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱设置2根惰轮轴是为了减小输入、输出轴之间的中心距。

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实施停放制动弹停模块（）上的截断塞门至于关闭位。

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模板塞门97设在控制风缸出风口处，其密封性能要求在储存900kPa压力空气24h后泄漏量不超过（）。

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在机车无动力回送时，应打开塞门112。

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机车在正常运用时，无动力回送装置塞门必须（）。

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