“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）

中间继电器452本身故障后，系统在“空—电”联合制动时就不能产生（）。

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当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（）

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在使用电阻制动时，系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的（）不良造成的。

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电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时，就产生初制动的原因之一可能是：（）

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电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。

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局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压空气向制动管逆流。

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JZ-7型空气制动机局减止回阀的作用是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。

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109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。

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分配阀初制动位时制动管将经缩孔（）向大气排风。

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