AⅡ;
BⅢ;
CⅠ;
DⅣ。
分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。
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紧急阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。
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当列车紧急制动阀处于工作位时,()的风便大量、快速地排向大气,从而达到急剧降压的目的,在通过分配阀的作用使列车紧急制动。
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说明109型分配阀在初制动位时的作用原理?
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常用制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管()
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紧急制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管()
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分配阀在初制动位时,工作风缸的压缩空气不能进入容积室,机车()制动作用。
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109分配阀只发布主活塞在初制动位时,沟通的气路是:()
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分配阀在初制动位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀:()
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