柴油机配气机构的凸轮采用（）润滑方式润滑。

绝大部分柴油机采用的都是（）润滑方式。

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气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。

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16V92TA型柴油机的润滑油通过摇臂轴门桥内的油孔送到摇臂轴，完成摇臂的润滑后，又润滑（），最后从缸头顶部通过凸轮顶杆内的油孔返回油底壳。

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现代柴油机大多数采用以（）润滑为主的综合润滑方式。

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柴油机的风扇、发电机采用（）的方法进行润滑。

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柴油机主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等工作负荷大、旋转运动速度高的零件都采用（）方式。

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柴油机配气机构就是用来确定（）与（）的运动关系。

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顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。

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柴油机配气机构按（）可以分为顶置式和侧置式。

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