A4
B16
C24
D28
重庆一号线地铁列车采用()编组方式
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重庆一号线地铁列车采用()动()拖的编组型式
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重庆一号线地铁列车地铁全列车共有()台交流牵引电动机。
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重庆一号线地铁车辆全列车共有()台交流牵引电动机
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重庆一号线地铁列车司机室广播主机共有10个模块,客室广播分机共有()个模块
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重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运营。
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重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时,能自动切除列车中每辆车的()的空调负载后,列车仍能维持正常运行。
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重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行。
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重庆一号线地铁客室广播分机共有()个模块
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