一号线地铁列车逆变器单元采用（），为两电平逆变电路。

重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。

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一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）两部分。

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一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）和斩波两部分。

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重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成

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重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机

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一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。

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一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路

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一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。

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一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构

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