在车身修复的各个工序中，（）使用测量系统。

在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。

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在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。

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车身修复中常用的基本测量工具有（）。

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车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。

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车身测量工作一般只在校正拉伸中配合使用。

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车身修复测量的基本长度单位是（）。

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在车身修复过程中不会造成防腐涂层的损坏。

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在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（）

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在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。

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