（）主减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。

汽车（）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。

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中小型汽车上多用的（）主减速器，一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。

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齿轮差速器主要由四个圆锥行星齿轮、十字轴、两个圆锥半轴齿轮和差速器壳组成。

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单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。

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解放CA1092型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减器壳内装复时，应使从动圆锥齿轮（）。

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汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损坏应不大于（）

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汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损坏应不多于（）。

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汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。

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手动变速器采用移动齿轮或接合套来进行换档，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地啮合。

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