A要建立健全施工安全保证体系,按规定设置安全生产管理机构,配备安全生产管理人员,履行施工安全管理和日常检查的职责;
B负责对全体施工人员进行施工安全教育,建立完善的施工安全责任制;
C要严格执行营业线施工的各项规章制度,科学制定施工方案,对Ⅰ、Ⅱ级施工还要制定施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表;
D严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工;
E施工负责人应具备必需的施工安全素质;施工项目经理、副经理,安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部(或铁路局)营业线施工安全培训,不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
凡涉及营业线施工的项目部,公司领导必须与项目经理签订铁路营业线施工安全责任书。
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对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围()
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《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工。
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《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)文件中列为B类施工的是()
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《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)文件中列为A类施工的是()
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上跨铁路营业线架梁施工,施工单位必须提前向铁路局提报施工(),必须制定架梁专项施工方案,并经公司总工或局技术中心和()批准。
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影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置可以不纳入铁路局施工计划。
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所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须编制(),经铁路局批准纳入天窗。
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营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对()的干扰,施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致,并经铁路局批准后,纳入施工计划管理。
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