现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在（）范围内.

现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.

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现代航空活塞式发动机测量进气压力多采用（）

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现代的航空活塞式发动机一般采用的润滑方式为（）

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随活塞发动机转速增加，理想的进气门的晚关角将（）.

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航空活塞式发动机测量进气压力是用来（）

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航空活塞式发动机测量进气压力的压力表与进气系统之间的管子破裂时，进气压力表的指示（）

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航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性.

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现代航空活塞式发动机测量滑油压力多采用（）

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现代航空活塞式发动机的气门同开角约为（）.

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