机车（）电路为了使柴油机和主要电气设备免受严重损伤。

若机车在运行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。

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内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

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为了使柴油机喷油泵的供油量不致过大，设置了（）

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柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行（）。

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内燃机车（）传动是指柴油机通过齿轮传动箱驱动辅助交流发电机，发出三相交流电供给交流电动机，以驱动冷却风扇和通风机等辅助设备。

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在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内，停机时使油水温度降至（）。

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牵引旅客列车在运行中施行制动调速时（内、电动车组除外），应使机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（）或牵引电流在1000A左右。

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GK1C机车换向时，微机控制调速器上的步进电机，使柴油机转速降至（）r/min以下。

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内燃机车对所用变扭器的要求是效率高、高效区宽，可透性大，正可透变扭器可使柴油机功率得到充分利用。

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