由于磨料的作用，使一个零件表面的金属，移到另一个零件表面而引起的磨损，称为磨料磨损。

金属表面直接接触时，将出现很大的摩擦力，这不仅增大了柴油机内部的功率消耗，使柴油机（）下降，而使零件表面产生磨损，甚至熔化。

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磨擦会产生大量的热。使零件内部温度慢慢升高，材料强度下降，甚至产生表面熔化现象。

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常见的磨损形式有：粘着磨损，磨料磨损，表面磨损和（）。

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发动机磨料磨损中的磨料，主要来自空气中的尘埃，燃料里的夹杂物、润滑油中的杂质以及零件在磨擦过程中剥落的磨屑。

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润滑油中，硬质颗粒造成的磨料磨损，使气缸套（）磨损最大。

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发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。

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在机械加工过程中，由于塑性变形强烈，使加工表面产生变形硬化。

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由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤。

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凸轮轴的表面麻点，是由于凸轮轴表面受冲击载荷作用，引起（）是局部表面材料剥落所造成的。

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