虚拟信号机的设置是为了解决现场（）设置防护信号机，但又可以解决进路太长而导致的问题而设置的。

为了提前保护轨道系统和列车，所以要求信号系统在所有停车点之后都要设置一段足够长的安全区段。安全区段共有两种类型：ATP安全区段和。

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按照信号机设置的位置不同，可以将其分为：（）

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下列有关终端信号机设置的位置及颜色描述正确的是（）。

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全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。

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工作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。

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信号机已开放，在LOW上执行关单信号命令后把信号机设置为（）闭状态。

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TASTE1提供模拟信号是一个0~20MA的输出，但仅有4~18mA的范围被用于设置线性值，相当于0~100%的值的设置，0~2mA和（）mA的范围均被认为无效，2~4mA的范围用于设置值0%，（）mA的范围用于设置值100%。

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通常地面信号机设置于隧道墙壁上，特殊情况（如受到设备限界、其他建筑物或线路条件等影响时）可设于列车运行方向的或其他位置（）

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已申请救援的列车可以动车，列车应保持激活状态；如电客车无法激活维持照明时，司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。

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