全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。

通常地面信号机设置于隧道墙壁上，特殊情况（如受到设备限界、其他建筑物或线路条件等影响时）可设于列车运行方向的或其他位置（）

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列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。

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列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。

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联锁：为了保证行车安全，在信号机，（）及进路间建立的相互制约的关系.

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为了保证行车安全，在信号机、道岔及进路之间建立的相互制约的关系叫（）。

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工程车在正线运行时，凭地面信号及（）行车。

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地铁线路按照运营中的作用分为正线、辅助线。辅助线包括折返线、（）出入车场线及安全线等。

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地铁线路按照运营中的作用分为正线、辅助线。辅助线包括（）、渡线、联络线、停车线、出入车场线及安全线等。

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司机在A段凭信号机显示的（）灯光驾驶列车出库至转换轨前“一度停车”联系行车调度员。

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