向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同可分为（）和易行车。

驼峰测速雷达输出的多普勒频率，与溜放车辆的速度成反比。

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车辆的溜放阻力可分为：特难行车，难行车，中行车，易行车。（）

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车辆溜放阻力分布越集中，对自动化调速越（），调速效果也（）。

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驼峰测速雷达是利用（）原理进行工作的，它与（）、（）共同组成车辆溜放速度的闭环调节系统。

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T.JK3型减速器制动时，溜放车辆的入口速度最大不超过（）Km/h。

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车辆减速器的限界检查适用于检查溜放车辆是否侵入（），限界检查器应装在驼峰主体信号机前方距峰顶80～100M处。

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测重设备是用来测量溜放车辆重量的装置，它是驼峰半自动及自动化控制中的重要基础设备。（）

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TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）

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在驼峰溜放作业时，勾车在不同地点的速度都是靠雷达测速测量的。

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