φ76、φ89、φ114较大直径管件与法兰焊接时的主要工艺要求有（）

φ76、φ89、φ114较大直径管件与法兰焊接时，管子的直线端面一定要垂直于法兰面，并且要全部插入法兰的插管直径内，不许有（）就进行焊接。

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在使用数控弯管机弯制φ76、φ89、φ114等较大直径管件时要先启动机床，进行空转试验，检查（）等各项运动性能配合协调后，方可正式进行弯制操作。

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在使用液压弯管机、数控弯管机弯制φ76、φ89、φ114较大直径关键时要先启动机床，进行空转试验，检查芯棒的送进、旋转，弯曲模的旋转，靠背的送进等各项运动性能（）后，方可正式进行弯制操作。

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东风4D型准高速机车对于Φ89以上较大管径管径管路接头除采用了BICTAULIC管路连接系统，还在每条管线的可补偿空间采用了ATRAUB接头进行补偿，可达到管路无现场焊接，使管路达到（）。

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机车各系统所有的φ10和φ6管件的接头体与球体与管子的焊接，一般都采用气焊焊接，焊缝要符合工艺要求，球接头的焊接要保证活接头螺母能（）

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一根有2个90°弯的φ32×2.5的管子，由其端点、中心线交点构成的尺寸分别是200mm、300mm、400mm，如果弯管半径是65mm，那么这根管子弯制完成后，中间直线段理论值有（）

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试述机车较复杂较大管件的制做安装程序？

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管路系统在安装过程中，地个别用气焊枪烤焊面积较大的管件的防腐清洁度处理应是（）。

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使用普通弯管机进行弯曲管件时，弯制前，要认真核对管件的弯曲半径、弯曲角度、管件直径和工艺要求，然后选择与管件弯曲工艺要求的弯曲模、夹紧膜、靠背和确定好起弯点和终弯点，方可（）

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