SS8型电力机车采用加馈电阻制动。

东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。

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SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。

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SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，5-6KM失电，切除电阻制动。

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当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。

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SS3型、554型、SS8型电力机车均采用再生制动。

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SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于（）时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。

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SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。

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8K型电力机车制动方式为加馈制动。

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采用加馈电阻制动的优点是什么？

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