8K型电力机车制动方式为加馈制动。

SS8型电力机车采用加馈电阻制动。

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SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。

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东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。

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当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。

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SS4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100kPa左右，调速手轮离开0位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至（）。

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as4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制’’位，闸缸压力缓至100kPa左右，调速手轮离开O位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至（）。

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SS3型电力机车电气制动方式为（）。

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SS9型电力机车的电气制动方式是（）。主要用于防止操作过电压

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采用加馈电阻制动的优点是什么？

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