对于柴油机滑油状态监控系统，润滑油样分析时，一般应先进行油的理化性能分析和光谱分析，然后在此基础上进行（）分析，必要时再作（）分析。

对于柴油机滑油状态监控系统，润滑油油样分析时，一般应先进行油的理化性能分析和光谱分析，然后在此基础上进行（）分析，必要时再作（）分析。

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CCS对"螺旋桨轴状态监控系统"和"柴油机滑油状态监控系统"油样分析的有关规定包括（）。 Ⅰ、对螺旋桨轴滑油油样应做理化、光谱和铁谱分析 Ⅱ、对气缸油样应进行光谱和铁谱分析 Ⅲ、对滑油系统油样除进行理化、光谱和铁谱分析，还应做趋势分析 Ⅳ、取样分析每3个月一次，如不具备条件，应定时取样，但在3个月内必须完成分析

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下列不符合CCS柴油机滑油状态监控系统；有关规定的是（）。

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在“螺旋桨轴状态监控系统的检验”中规定，滑油分析的内容应包括（）。

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柴油机润滑油光谱分析是分析油样中（）。

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为防止低速柴油机曲轴箱爆炸，燃油混入滑油中使滑油的闪点降低，对于HC-14达到（）℃以下时即要换油。

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采用光谱分析法监测船舶柴油机润滑油时，发现铜、铅元素含量很高时，可判断是柴油机（）过度磨损。

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清洗柴油机主滑油系统时，应将滑油加热到（）为好。

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柴油机停车后，滑油系统应继续运行约（）。

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