城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。

再生制动时，反馈到触网的电能要由（）来吸收才能实现车辆制动。

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城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）。

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当列车速度低于（）时，为保持低速制动效果，将电制动切除，改由气控制系统实施摩擦制动来停车。

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城轨车辆制动控制系统采用（）级控制。

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城轨车辆运行中实施紧急制动由（）来承担。

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城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。

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城轨车辆采用的制动方式中，第一优先级是（）。

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城轨车辆采用的制动方式中，第三优先级是（）。

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城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。

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