直升机悬停时，若不计及波阻功率，旋翼需用功率由哪两部分组成？
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当直升机产生地面效应时，（）增大，则保持悬停所需的功率就减少。
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当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低。
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当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。
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对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何种作用（）
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当直升机从悬停转为前飞时，地面效应如何影响直升机的飞行（）
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在悬停时直升机会引起怎样的移动（）
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一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾，因此直升机在悬停时，机头（）
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直升机悬停时（）最大。
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