A缓解
B制动
C自由
D任意
重力式车辆减速器的制动力是通过气(油)缸传递的。
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TJK(Y)-2(3)型车辆减速器采用分散气(油)缸系统,每组制动钳一个气(油)缸,每台减速器共有n+1个气(油)缸(n为减速器节数)。
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气(油)缸活塞通过活塞杆将曲拐和连杆拉回至()位置,解除减速器对车辆的制动。
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当车辆进入制动状态下的减速器后,通过车轮和制动轨之间的()对车轮进行制动,以达到减速的目的。
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当有车辆进入停车器设备时,利用车辆自身的重量,通过制动轨,对溜放车组进行制动、减速。
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气(油)缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至制动位置,可以对车辆进行制动。
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由于制动开口尺寸小于车轮的厚度,需要制动的车辆进入制动状态的减速器时,制动轨被车轮挤开。
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减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm,以保证车辆在进入制动的减速器时,对制动轨的冲击最小。
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车辆减速器的开口尺寸是通过制动螺栓进行调整的。
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